界先发电车出租 界首境内型号齐全

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柴油发电机手动启动方式：
　　一、检查：检查外部螺丝是否有松动，柴油发电机组通过物流运输到目的地，路途中会有颠簸，会导致部分螺丝松动，所以应该先检查螺丝。检查完后，看一下水箱中是否已经添加防冻液，水箱底部的排水阀是否已经关闭。然后检车机油部分，有没有或是是否在刻度的中上位置，如没**油，应注意添加时，不能过多也不能过少，在机油盖上有刻度线。
　　二、连接油路：这里的油路是指柴油发电机中的进油口和回油口应该同时放入油箱中，如刚打回来的柴油，一定需要静止一段时间，让杂质沉淀下去，同时应注意不同季节采用不同型号的柴油。
　　三、接通启动电源：一般50千瓦柴油发电机组以下功率用1块电瓶，红线接正极，黑线接负极，如用两块电瓶，则需要串联后然后再接正负极。
　　四、将负载线接于电机后部的U、V、W、N线，零线与任何一根火线之间是220v。注意不能将负载开关直接打开。处于关闭状态。
　　五、松开柴油发电机油泵上的螺丝帽，手动按压油柄，观察油管的回油管，是否有柴油回流。
　　六、启动柴油发电机，并旋转油门螺丝，观察仪表频率到达 50hz，电压在380v，固定油门螺丝，期间启动时，如未一次启动起来，与下次启动中间相隔15-20秒左右。柴油发电机组启动后，接通负载，观察柴油发电机组仪表的频率表和电压表，是否有降低，如降低，再次调节油门螺丝，将频率达到50hz电压400v。
　　七、需要停车时需先停止负载，也就是将柴油发电机组电机上的空气开关关掉，然后再停止柴油发电机。
　　柴油发电机自动启动方式：
　　一、 手动试机
　　1、柴油发电机组手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动(MAN)位置后，柴油发电机组即可自行启动。
　　二、 自动切换控制
　　1、将控制开关切到自动 (AUTO) ，并配合电源自动切换开关(ATS)控制开关亦须置于自动位置使用，当市电停止时，A·T·S 会将启动信号给予发电机控制系统，发电机即会自动起动。
　　2、当控制开关切到停止(STOP)，或仍保持在自动，但市电已恢复时 ATS 即送来停车信号，柴油发电机组即会自动停止。

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柴油发电机组飞车的原因分析
大量实践证明，引起 “飞车”的主要原因一是喷油泵调速器出现故障，二是有额外油料进入燃烧室参与燃烧。
1 喷油泵调速器原因分析
正常情况下，当重庆**发电机组的负荷变化时，调速器能自动调节喷油泵的供油量，使其转速保持稳定;反之，当柴油机负荷变化时，喷油泵的供油量不能做出响应，即会发生“飞车”。喷油泵供油量不能随负荷而变化的原因有：B型喷油泵调节齿杆或Ⅱ号喷油泵的调节拉杆卡死在供油量位置上;喷油泵柱塞弹簧折断使柱塞卡在高速位置;柱塞调节齿圈或拨叉松动移位使柱塞失控;油量调节齿杆与调速器拉杆连接脱落;调速器杠杆销子脱落;调速器飞铁销轴断裂、飞铁脱落;飞铁压力轴承损坏;调速器弹簧折断或弹力减弱;调速器内加机油太多，机油粘度太大;调速器的高速限制螺钉或油量限制螺钉调整不当。
2 额外油料进入燃烧室的原因分析
额外油料进入气缸的主要途径有：
发电机组油底壳内机油过多，气缸和活塞环磨损过甚，使机油窜入气缸内;惯性油浴式空气滤清器，清洗后残余清洗油或加注机油过多，被吸入燃烧室;增压柴油机的增压器油封损坏，机油进入燃烧室;低温起动装置的电磁阀漏柴油，使其进入气缸。
“飞车”后的应急措施
其他品牌发电机组也是一样的，如果发生“飞车”后，必须立即采取紧急措施设法制止，否则，将严重损坏机件，甚至酿成重大事故。制止“飞车”的主要方法有：
1、速将调速手柄(踏板)置于不供油位置;
2、供油拉杆或齿杆外露的喷油泵可迅速将杆拉回到不供油位置;
3、有减压装置的迅速将减压手柄置于减压位置;
4、进气道带阀的将阀门迅速关闭，无阀的可将空气滤清器罩拆下，用衣服或其他物品将进气道堵住;
5、采用机械传动系(采用液力机械传动系的机械车辆，有锁紧离合器的将离合器锁死)的机械车辆及时挂高档，踩下制动踏板，缓放离合器踏板，使柴油机强制熄火;
6、迅速拧松各高压油管接头或进入喷油泵的低压油管接头;无扳手时，也可采用砸断油管的应急措施。
“飞车”制止后，必须认真查找原因，必要时还应对主要运动零件进行检查，发现问题排除，以防“飞车”事故再次发生，保证柴油机的安全运行。

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